چراغ اصلاح شده موتورسیکلت پلاستیک سیاه با سیم چراغ بازرسی

چراغ‌های موتورسیکلت قطعات مهمی برای رانندگی ایمن موتورسیکلت‌ها هستند. آنها عمدتاً نقش روشنایی و نشانگر سیگنال را ایفا می‌کنند. در زیر توضیحات دقیقی از چراغ‌های موتورسیکلت آمده است:
طبقه‌بندی بر اساس عملکرد

دسته روشنایی
چراغ جلو: این منبع نور اصلی است که موتورسیکلت‌ها برای روشن کردن جاده در هنگام رانندگی در شب استفاده می‌کنند. معمولاً چراغ‌های جلوی هالوژنی، چراغ‌های جلوی LED و لامپ‌های زنون وجود دارد. برخی از موتورسیکلت‌ها نیز به سیستم‌های چراغ جلوی دوتایی یا چهارگانه مجهز هستند تا جلوه‌های روشنایی بهتری را ارائه دهند.

چراغ‌های جلوی موتورسیکلت
چراغ‌های ابزار: برای روشن کردن داشبورد و سایر قسمت‌های داخلی موتورسیکلت استفاده می‌شود تا راننده بتواند اطلاعات ابزار را در شب به راحتی بخواند. آنها معمولاً سفید هستند.

چراغ‌های ابزار موتورسیکلت
دسته نشانگر سیگنال
چراغ‌های راهنما: برای نشان دادن قصد راننده موتورسیکلت برای تغییر جهت استفاده می‌شود. آنها معمولاً در نزدیکی آینه دید عقب نصب می‌شوند تا هنگام چرخش به سایر کاربران جاده سیگنال دهند. انواع هالوژنی یا LED وجود دارد.

چراغ‌های راهنمای موتورسیکلت

چراغ‌های عقب: برای ساطع کردن نور در عقب موتورسیکلت استفاده می‌شود تا سایر کاربران جاده بتوانند موقعیت موتورسیکلت را ببینند. آنها معمولاً قرمز هستند تا جهت موتورسیکلت را نشان دهند. انواع هالوژنی یا LED وجود دارد.

چراغ‌های موتورسیکلت چراغ‌های عقب موتورسیکلت
چراغ‌های ترمز: برای ساطع کردن نور هنگام ترمز کردن موتورسیکلت استفاده می‌شود تا به سایر کاربران جاده یادآوری شود که موتورسیکلت در حال کاهش سرعت یا توقف است. معمولاً قرمز است و روشنایی بالایی دارد تا بتواند در اولین فرصت توجه وسایل نقلیه عقب را به خود جلب کند.

چراغ‌های ترمز موتورسیکلت
چراغ‌های موقعیت/چراغ‌های عرض: برای روشن کردن کناره موتورسیکلت در شب استفاده می‌شود تا دیدن آن برای سایر کاربران جاده آسان‌تر شود. معمولاً زرد است و روی فرمان، روکش فرمان یا سایر موقعیت‌های برجسته موتورسیکلت نصب می‌شود.

چراغ‌های موقعیت موتورسیکلت
چراغ‌های دنده عقب: برای ساطع کردن نور هنگام دنده عقب رفتن موتورسیکلت استفاده می‌شود تا به سایر کاربران جاده یادآوری شود که به تغییر جهت موتورسیکلت توجه کنند. معمولاً سفید است.

چراغ‌های دنده عقب موتورسیکلت
طبقه‌بندی بر اساس منبع نور
لامپ‌های هالوژنی
اصل کار: از رشته‌های تنگستن برای ساطع کردن نور استفاده می‌شود و گاز هالوژن در لامپ پر می‌شود تا راندمان نوردهی و عمر مفید رشته‌های تنگستن بهبود یابد.
ویژگی‌ها: قیمت نسبتاً پایین، رنگ نور زرد، نفوذ خوب و می‌تواند دید بهتری را در هوای بارانی و مه آلود فراهم کند. اما لومن بالا نیست، روشنایی کافی نیست، انرژی بیشتری مصرف می‌کند و طول عمر آن معمولاً فقط حدود 600 ساعت است.
لامپ زنون
اصل کار: زنون توسط ولتاژ بالا تحریک می‌شود تا نور ساطع کند و شدت نور بالا است و دمای رنگ نزدیک به نور طبیعی است.
ویژگی‌ها: روشنایی بالا، عمر مفید حدود 2000 ساعت، اما زمان راه‌اندازی دارای یک فاصله 3-4 ثانیه‌ای است، یک نقطه کور فاصله وجود دارد که بر ایمنی رانندگی تأثیر می‌گذارد و ثانیاً، جیوه فلزی محیط را آلوده می‌کند. اتحادیه اروپا نصب لامپ‌های زنون بر روی موتورسیکلت‌ها را ممنوع کرده است.

لامپ LED
اصل کار: از دیود ساطع کننده نور برای تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی نور استفاده می‌شود که مزایای راندمان بالا، صرفه جویی در انرژی و حفاظت از محیط زیست را دارد.
ویژگی‌ها: شروع فوری، بدون نقطه کور نور، میزان استفاده از نور بالا، عملکرد اتلاف حرارت خوب، عمر طولانی، تا 30000 ساعت یا بیشتر، طراحی صرفه جویی در انرژی، 60٪ صرفه جویی در انرژی نسبت به لامپ‌های هالوژنی، 2 برابر افزایش روشنایی و طراحی ولتاژ گسترده، روشنایی 8 ولت تا 36 ولت ثابت می‌ماند.

ویژگی‌های طراحی و ساخت
طراحی ظاهری: طراحی ظاهری چراغ‌های موتورسیکلت متنوع است و معمولاً با توجه به سبک و شکل کلی موتورسیکلت طراحی می‌شود تا به وحدت زیبایی و کاربردی بودن دست یابد. لامپ‌های برخی از موتورسیکلت‌های رده بالا با ظرافت بیشتری طراحی شده‌اند، با شکل‌های ساده و زاویه‌دار که کاملاً با بدنه موتورسیکلت ادغام شده‌اند، نه تنها جلوه‌های روشنایی خوبی را ارائه می‌دهند، بلکه ظاهر کلی موتورسیکلت را نیز بهبود می‌بخشند.