چراغ موتورسیکلت اصلاح شده پلاستیک سفید با سیم های نور قوی فوق العاده روشن

چراغ های موتورسیکلت قطعات مهمی برای رانندگی ایمن موتورسیکلت ها هستند. آنها عمدتاً نقش روشنایی و نشانگر سیگنال را ایفا می کنند. در زیر توضیحات مفصلی از چراغ های موتورسیکلت آمده است:

چراغ جلو: این منبع نور اصلی است که موتورسیکلت ها برای روشن کردن جاده پیش رو در هنگام رانندگی در شب استفاده می کنند. معمولاً چراغ های جلوی هالوژن، چراغ های جلوی LED و لامپ های زنون وجود دارد. برخی از موتورسیکلت ها نیز به سیستم های چراغ جلوی دوگانه یا چهارگانه مجهز هستند تا جلوه های روشنایی بهتری را ارائه دهند.

چراغ های ابزار: برای روشن کردن داشبورد و سایر قسمت های داخلی موتورسیکلت استفاده می شود تا راننده بتواند به راحتی اطلاعات ابزار را در شب بخواند. آنها معمولاً سفید هستند.

چراغ های راهنما: برای نشان دادن قصد راننده موتورسیکلت برای تغییر جهت استفاده می شود. آنها معمولاً در نزدیکی آینه دید عقب نصب می شوند تا هنگام چرخش به سایر کاربران جاده سیگنال دهند. انواع هالوژن یا LED وجود دارد.

چراغ های عقب: برای ساطع کردن نور در عقب موتورسیکلت استفاده می شود تا سایر کاربران جاده بتوانند موقعیت موتورسیکلت را ببینند. آنها معمولاً قرمز هستند تا جهت موتورسیکلت را نشان دهند. انواع هالوژن یا LED وجود دارد.

چراغ های ترمز: برای ساطع کردن نور هنگام ترمز موتورسیکلت استفاده می شود تا به سایر کاربران جاده یادآوری شود که موتورسیکلت در حال کاهش سرعت یا توقف است. معمولاً قرمز است و روشنایی بالایی دارد تا بتواند در اولین فرصت توجه وسایل نقلیه عقب را به خود جلب کند.

چراغ های موقعیت/چراغ های عرض: برای روشن کردن کناره موتورسیکلت در شب استفاده می شود تا دیدن آن برای سایر کاربران جاده آسان تر شود. معمولاً زرد است و روی فرمان، روکش فرمان یا سایر موقعیت های برجسته موتورسیکلت نصب می شود.

چراغ های دنده عقب: برای ساطع کردن نور هنگام دنده عقب موتورسیکلت استفاده می شود تا به سایر کاربران جاده یادآوری شود که به تغییر جهت موتورسیکلت توجه کنند. معمولاً سفید است.

اصل کار: از رشته های تنگستن برای ساطع نور استفاده می شود و گاز هالوژن در لامپ پر می شود تا راندمان درخشش و عمر مفید رشته های تنگستن بهبود یابد.

ویژگی ها: قیمت نسبتاً پایین، رنگ نور زرد، نفوذ خوب و می تواند دید بهتری را در هوای بارانی و مه آلود ارائه دهد. اما لومن بالا نیست، روشنایی کافی نیست، انرژی بیشتری مصرف می کند و طول عمر آن معمولاً فقط حدود 600 ساعت است.

اصل کار: زنون توسط ولتاژ بالا تحریک می شود تا نور ساطع کند و شدت نور بالا است و دمای رنگ به نور طبیعی نزدیک است.

ویژگی ها: روشنایی بالا، عمر مفید حدود 2000 ساعت، اما زمان راه اندازی دارای فاصله 3-4 ثانیه است، یک نقطه کور فاصله وجود دارد که بر ایمنی رانندگی تأثیر می گذارد و ثانیاً، جیوه فلزی محیط را آلوده می کند. اتحادیه اروپا نصب لامپ های زنون بر روی موتورسیکلت ها را ممنوع کرده است.

اصل کار: از دیود ساطع کننده نور برای تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی نور استفاده می شود که دارای مزایای راندمان بالا، صرفه جویی در انرژی و حفاظت از محیط زیست است.

ویژگی ها: شروع فوری، بدون نقطه کور نور، میزان استفاده از نور بالا، عملکرد اتلاف حرارت خوب، عمر طولانی، تا 30000 ساعت یا بیشتر، طراحی صرفه جویی در انرژی، 60٪ صرفه جویی در انرژی نسبت به لامپ های هالوژن، 2 برابر افزایش روشنایی و طراحی ولتاژ گسترده، روشنایی 8 ولت تا 36 ولت ثابت می ماند.

طراحی ظاهری: طراحی ظاهری چراغ های موتورسیکلت متنوع است و معمولاً با توجه به سبک و شکل کلی موتورسیکلت طراحی می شود تا به وحدت زیبایی و کاربردی بودن دست یابد. لامپ های برخی از موتورسیکلت های رده بالا با ظرافت بیشتری طراحی شده اند، با شکل های ساده و زاویه دار که کاملاً با بدنه موتورسیکلت ادغام شده اند، نه تنها جلوه های روشنایی خوبی را ارائه می دهند، بلکه ظاهر کلی موتورسیکلت را نیز بهبود می بخشند.