لامپ پلاستیکی موتورسیکلت پلاستیکی سیاه با سیم لامپ بازرسی

چراغ های موتورسیکلت قطعات مهمی برای رانندگی ایمن موتورسیکلت ها هستند. آنها عمدتاً نقش روشنایی و نشانه گذاری سیگنال را ایفا می کنند. شرح مفصل چراغ های موتورسیکلت در زیر است:
طبقه بندی بر اساس عملکرد

دسته بندی روشنایی
چراغ های جلو: این منبع اصلی نور است که توسط موتورسیکلت ها برای روشن کردن جاده در هنگام رانندگی در شب استفاده می شود. معمولاً چراغ های جلو هالوجن ، چراغ های جلو LED و لامپ های زینون وجود دارد.برخی از موتورسیکلت ها همچنین مجهز به چراغ های جلو دوگانه یا سیستم های چراغ های جلو چهارگانه برای ارائه اثرات روشنایی بهتر هستند.

چراغ های جلو موتورسیکلت
چراغ های ابزار: برای روشن کردن داشبورد و سایر قسمت های داخلی موتورسیکلت استفاده می شود تا راننده بتواند به راحتی اطلاعات ابزار را در شب بخواند. آنها معمولا سفید هستند.

چراغ های ابزار موتورسیکلت
دسته بندی نشانه های سیگنال
چراغ های چرخش: برای نشان دادن قصد راننده موتورسیکلت برای تغییر جهت استفاده می شود. آنها معمولاً در نزدیکی آینه ی عقب نصب می شوند تا سایر کاربران جاده را هنگام چرخش هشدار دهند.انواع هالوجن یا LED وجود دارد.

چراغ های چرخش موتورسیکلت

چراغ های عقب: استفاده می شود تا نور را در پشت موتورسیکلت منتشر کند تا سایر کاربران جاده بتوانند موقعیت موتورسیکلت را ببینند. آنها معمولاً قرمز هستند تا جهت موتورسیکلت را نشان دهند.انواع هالوجن یا LED وجود دارد.

چراغ های موتورسیکلت چراغ های عقب موتورسیکلت
چراغ های ترمز: استفاده می شود تا نور را در هنگام ترمز موتورسیکلت برای به یادآوری سایر کاربران جاده که موتورسیکلت در حال کاهش سرعت یا متوقف شدن است.این معمولا قرمز است و روشنایی بالایی دارد تا بتواند توجه وسایل نقلیه عقب را در اولین بار جلب کند.

چراغ های ترمز موتورسیکلت
چراغ های موقعیت / چراغ های عرض: برای روشن کردن سمت موتورسیکلت در شب استفاده می شود تا به راحتی برای سایر کاربران جاده دیده شود.پوشش های لوله یا سایر موقعیت های قابل مشاهده موتورسیکلت.

چراغ های موقعیت موتورسیکلت
چراغ های عقب: استفاده می شود تا نور را در هنگام عقب نشینی موتورسیکلت منتشر کند تا به سایر کاربران جاده یادآوری کند که به تغییر جهت موتورسیکلت توجه کنند. معمولا سفید است.

چراغ های عقب موتورسیکلت
طبقه بندی بر اساس منبع نور
لامپ های هالوجنی
اصل کار: از رشته های ولفستم برای انتشار نور استفاده می شود و گاز هالوجن در لامپ پر می شود تا کارایی نور و عمر خدمت رشته های ولفستم بهبود یابد.
ویژگی ها: قیمت نسبتا پایین، رنگ روشن زرد، نفوذ خوب، و می تواند چشم انداز بهتر در آب و هوای بارانی و مه ای را فراهم کند. اما لومن بالا نیست، روشنایی کافی نیست،انرژی بیشتری مصرف می کنه، و طول عمر معمولا فقط حدود 600 ساعت است.
لامپ زینون
اصل کار: زینون با ولتاژ بالا تحریک می شود تا نور را منتشر کند و شدت نور بالا است و دمای رنگ نزدیک به نور طبیعی است.
ویژگی ها: روشنایی بالا، عمر کار حدود 2000 ساعت، اما زمان راه اندازی دارای فواصل 3-4 ثانیه، یک نقطه کور فاصله وجود دارد، که بر ایمنی رانندگی تاثیر می گذارد، و دوم،جیوه فلزی محیط زیست را آلوده می کنداتحادیه اروپا برای ممنوعیت نصب لامپ های زینون در موتورسیکلت ها قانون گذاری کرده است.

لامپ LED
اصل کار: دیود تابش نور برای تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی نور استفاده می شود که دارای مزایای کارایی بالا، صرفه جویی در انرژی و حفاظت از محیط زیست است.
ویژگی ها: شروع فوری، بدون نقطه کور نور، میزان استفاده از نور بالا، عملکرد خوب تبعید گرما، عمر طولانی، تا 30،000 ساعت یا بیشتر، طراحی صرفه جویی در انرژی،60 درصد صرفه جویی در مصرف انرژی نسبت به لامپ های هالوجنی، 2 برابر افزایش روشنایی، و طراحی ولتاژ گسترده، روشنایی 8V-36V ثابت باقی می ماند.

ویژگی های طراحی و ساخت
طراحی ظاهر: طراحی ظاهر چراغ های موتورسیکلت متنوع است و معمولاً با توجه به سبک و شکل کلی موتورسیکلت طراحی شده است تا به وحدت زیبایی و عملیت برسد.لامپ های برخی موتورسیکلت های با کیفیت طراحی شده با شکوه تر هستند، با اشکال ساده و زاویه ای که به خوبی با بدن موتورسیکلت ادغام می شوند، نه تنها اثرات روشنایی خوبی را فراهم می کنند،اما همچنین بهبود ظاهر کلی موتورسیکلت.